隨著風電搶裝潮的火熱，很多開小噸位吊車的都想開大噸位，工資高，活不多，人輕松，社會地位高等一些優勢，其實這都是表面的，今天我就來闡述一些關於大噸位吊車必須知道的東西。

    1.吊裝理論經驗缺一不可

    首先在開大噸位之前，必須掌握很多吊裝知識，大噸位並不是說會伸臂就可以開的，本身車輛的價值就比較高，再一個吊裝的物體大部分都是大件價值比較高，風險高，稍有不慎，就是巨大損失。

    從小噸位開始慢慢一步一步開到大噸位的都是經驗比較豐富的，也在不斷的學習過程中積累自己的知識，幹的活多了，方式方法的總結上就會有自己的心得。這就是為什麽小噸位開上來的人開大噸位會很快的進入狀態。如若直接從大噸位開始駕駛，是比較吃力的，很多活吃不透，幹不透。所以大家看問題一定要透過現象看本質。

    2.熟練掌握吊裝技能

    第二，熟練的掌握車輛性能，大噸位和小噸位比，車身長，自重重，作業工況多，（伸臂長度和配重選擇），尤其是徐工大噸位，作業工況有吊重工況和送遠工況兩種。

    大噸位的車身比較重，比較長，在很多復雜場地比較鍛煉駕駛員的眼力勁和車輛性能的掌握，在看現場時特別要考慮路面的承載力，大噸位都是單胎，而且車比較寬，尤其是走回填道路時一定要多註意，伸臂工況也比較復雜，同樣的臂長有好幾種出臂工況，所以要多多註意吊物的重量，進行合理的出臂方式選擇；

    尤其是幹臺班的時候，一定要選擇好第一節臂的出臂長度，這樣就可以在調整臂長的時候不用再將最前的面大臂縮回來從新出臂了（特殊情況除外）。

    3.團隊意識

    第三，團隊意識，大噸位的車出車都是最少2個人，再多就好幾個人，吊車駕駛員，起重工，配重車駕駛員，就已經成為了一個小團隊，這個團隊的整體是圍繞吊車的，主要負責人為一人，即吊車駕駛員，或高級起重工，工作上要互相配合，互相理解，互相溝通。大噸位的車輛擁有者基本上都是有好幾個小噸位，然後再購進的大噸位，基本上已經形成了公司化了，所以在管理上一定要註重。

    公司與私人的老板是不同的，私人老板會單獨考慮駕駛員的各方面情況，但公司由於人員多，無法去對一個人進行特殊照顧，老板要考慮全部的人員情緒，所以好多給私人開車的進入公司後會出現很不適應，認為老板不關註自己，不相信自己等一些問題，其實在公司化的吊裝團隊裏面，更註重的是你的人品，並不是你的技術。

    技術不好，可以在團隊裏面慢慢學習，但如果人品不好，做人不行，那你就無法去融入到這個大家庭，大團隊裏面，整天負面情緒不斷，那樣你會感染到那些意誌並不堅定的員工，導致公司無法正常地完成業績，那樣老板只能開除負面消息傳播者。

    總結一下，開大噸位吊車需要：了解車輛，了解現場，了解團隊，制定對策，溝通到位，過程控制；多積累經驗，對出現的問題不斷地分析、探討和改進，總結出適合自己的方式。

    文章來源：吊車俱樂部